Що з транспортом?

26 лютого 2007

Зараз місто стало ще суттєвішим для мешканця села. В місті можна знайти роботу, щось продати на ринку, відвідати центр зайнятості, учбовий заклад. У зв’язку з цим загострилася і транспортна проблема.

Так на Користівському напрямку, не дивлячись на те, що таксички ходять кожні 10-20 хв., виїхати до міста з 7.30 по 9.00 проблематично. Крім того, що люди їдуть у цей час на роботу, в напрямку Олександрії щодня прямує чимало дітей - лише в музшколі навчають до 20 дітей, а ще десятки вчаться в ЛІТі, гімназії, вузах та профтехучилищах. От і дійшло до того, що в час пік мешканці Цукрозаводу та Приютівки змушені переплачувати, сідаючи в кругову. Інакше до міста вчасно не потрапити.

Таксички вранці та о 17-18 год. – переповнені. Пасажири в цей час нарікають на перевізників. Особливо важко потрапити додому з 15 до 17 год. Так, увечорі люди вже в Олександрії їдуть у кругову, щоб потрапити додому. Дехто прямує до залізничного вокзалу, та часто трапляється, що підліткам, що навчаються в місті, доводиться по 2 год. на морозі очікувати на таксички. А водії нарікають на малий потік пасажирів пізно ввечері та в обід – буцімто напівпорожні таксички в цей час не відповідають ціні проїзду (з 16.02 вже 1, 50 грн, а не 1,35).

Ситуація загострилася після того, як на автошляхах з’явилися даїшники, які згідно з міністерським розпорядженням стежать, щоб пасажири їздили тільки на сидячих місцях. Виникає дилема: щоб люди комфортно їхали сидячи, транспорту не вистачає, але, коли в часи пік люди подорожують у таксичках, ніби бочки з оселедцем, набитих людьми, то нарікають на несправедливість дорогого проїзду. Отож, ситуація зі сполученням Олександрія-Приютівка-Протопопівка – ненормальна. Врешті-решт, відсутні і комфорт проїзду, і сама його можливість. Ніхто не проти платити 1,50 грн за сидяче місце, але ж не за проїзд на одній нозі...

Приютівка та Протопопівка за відстанню, як приміська зона (10 км, маршрути на м-н Жовтневий - довші і траса там гірша). І справедливим було б: а) залучити додаткових перевізників, щоб транспорт ходив частіше в час пік; б) зробити ціни на квитки не дорожчими від проїзду містом (1 грн), адже відстань міських маршрутів часто перевищує пробіг Олександрія-Протопопівка; в) покращити сервіс обслуговування (водії часто поводяться по-хамському, часто складається враження, що головне для них - оплата проїзду, а не його комфортність).

Віталій Квітка

Олександрійська Правда